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土工格栅是一种新型的工程材料，它会给您带来巨大的回报。肥城土工格栅生产基地——山东大庚公司作为这一行业的先驱和拓展者，是中国土工格栅行业最大的企业生产机构，在业内有着良好的信誉和较高的知名度，是土工格栅行业中的佼佼者。分别与中国时有，中国石化，泰安玻纤集团、中铁、中水、中国航道局等数百家企业土工格栅展开合作。肥城为施工准备了单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻纤土工格栅、涤纶土工格栅、三向土工格栅、矿用土工格栅、土工布、土工膜、土工网、土工格室、三维植被网、PP焊接土工格栅、凸结点钢塑土工格栅等二十多种，几十名高级资深实验人员为您保证出厂的每一种产品保证合格，土工格栅-山东大庚公司为您的施工节约成本、创造价值。
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土工格栅-以诚信为基石
土工格栅-销售之道
经理：杨鹏
电话：13405380506
土工格栅是一种主要的土工合成材料，土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
产品特点:
1. 强度大、变形小；
2. 蠕变小；
3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。
工程应用领域：
公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
工程作用：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
(3)玻璃纤维土工格栅
经理：杨鹏
电话：13405380506
应用领域：
1.、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。 有最专业的双向塑料土工格栅厂家行业信息，我们竭诚为您提供优秀的信息产品服务。
2、适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
6、矿山、坑道加固。
玻璃纤维土工格栅
玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
玻璃纤维土工格栅特特点
1高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
2无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。
3热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
4与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。
5物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。
6集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
聚酯纤维经编土工格栅
聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能。
高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。
关于公布公路土工合成材料应用技术规范的公告
经理：杨鹏
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作用
1：隔离
利用涤纶短纤针刺土工布对具有不同物理性质（粒径大小、分布、稠度及密度等）的建筑材料（如土体与沙粒、土体与混凝土等）进行隔离。使两种或多种材料间不流失，不混杂，保持材料的整体结构和功能，使构筑物载承能力加强。
2：过滤（反滤）
当水由细料土层流入粗料土层时，利用涤纶短纤针刺土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，而有效地载流土颗粒，细沙、小石料等，以保持水土工程的稳定。
3：排水
涤纶短纤针刺土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。
4：加筋
利用涤纶短纤针刺土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。
5：防护
水流对土体冲刷时，有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤。
6：防穿刺
与土工膜结合成为复合防水防渗材料，起到防穿刺的作用。
抗拉强度高、渗透性好、透气性能、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀、不虫蛀。涤纶短纤针刺土工布是一种应用广泛的土工合成材料。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。
常用的土工膜及复合土工膜品种
土工膜的原材料有聚氯乙烯(PVC)、高密度聚乙烯(HDPE)、低密度聚乙烯(l才DPE)、氯丁橡胶(CR)、氯化聚乙烯(CPE)、乙烯共聚物(EVA),这些都属于聚合物(Polymer)。另外一类是沥青产品(asphaltieproduet),不属于聚合物。沥青产品以前常用于渠道防渗、屋面防渗,现在只用于屋面防渗。
60年代,桓仁水电站混凝土支墩坝曾用聚氯乙烯沥青膜防渗,现在堤坝渠道防渗都用聚合物产品。60年代至80年代初,前苏联、法国、意大利很多土石坝用土工膜防渗,我国80年代有很多病险土石坝用农用土工膜防渗加固。这些都是单一土工膜。
有些工程,为了增大土工膜与坝坡面之间的抗滑稳定,曾生产花纹加糙的土工膜。有些堤坝坡面,先铺土工织物再铺土工膜,上面再铺土工织物,以增大抗滑稳定和抗刺破作用。这些措施都未起到预期效果,法国曾有一座坝,土工膜与土工织物之间发生滑动。因为土工织物与土工膜之间的摩擦系数比土工膜与砂土间的摩擦系数更小。针对这个问题,我国发展了复合土工膜,将土工织物与土工膜热压结合成一体,既保护了土工膜不被尖锐碎石刺破,又防止了土工膜与土工织物之间发生滑动。这是一项技术进步,我国已大规模应用,而国外却刚起步,只有少数厂家生产复合土工膜。
复合土工膜中间的膜有聚氯乙烯膜、聚乙烯膜、聚丙烯膜等,膜两面的土工织物为聚酞胺纤维、聚酷纤维、聚丙烯纤维等的非织针刺土工织物。复合土工膜有单面复合土工膜和双面复合土工膜两种。当复合土工膜两面接触的介质都是有棱角的粗粒料,则选用双面复合土工膜。如果接触介质一面是有棱角的粗粒料,另一面是粗中砂或土,则可选用单面复合土工膜。
复合土工膜两面的土工织物厚度为1.5-3.Omm,有沿着平面方向排水的能力。当水库水位降落,复合土工膜上游面的土工织物可以排水降低坝面护坡下反滤垫层(也是复合土工膜的保护层)内的瞬时浸润线。复合土工膜下游面的土工织物可以排出渗流水或下游坝体内渗入的雨水。
加筋土工膜是在聚合物辊压过程中,中间放置锦纶帆布或锦纶丝(聚酞胺纤维)热压成整体膜。国内生产的加筋土工膜通常是用熔融的氯丁橡胶与锦纶帆布或锦纶丝高温辊压成的。由于聚酞胺的熔点在200℃以上,在熔融的氯丁橡胶中不会损坏而成为加筋材料。用锦纶丝布加筋的简称为氯丁丝布,用锦纶帆布加筋的简称为氯丁帆布。加筋土工膜与复合土工膜相反,它的帆布或丝布在中间,两面为聚合物(氯丁像胶)。一层帆布或丝布两面氯丁橡胶者为一布二胶氯丁帆布或氯丁丝布,二层帆布或丝布中间和两面氯丁橡胶者为二布三胶氯丁帆布或氯丁丝布。加筋土工膜抗拉强度很高;抗磨性好;但与接触介质的摩擦系数小,同单一土工膜与接触介质的摩擦系数相近。加筋土工膜主要用于橡胶坝的坝袋。亦可用于溢洪道护面以及溢洪道附近坝段的上游面防渗护面,可抵御较高的行近流速对坝坡的冲刷。还可作为帆坝、片坝的挡水膜片,用纲丝绳牵引升降,控制挡水和泄水。
土工膜可用于地面或坡面不含砾石碎石或只含少量无棱角砾石的渠道、库盘及坡度比较平缓的堤坝面防渗,以及为了减少水面蒸发而设段的水箱、水塔、水池的水面浮盖。复合土工膜可用于碎石砾石土的渠道及库盘防渗、土石堤坝的上游坡防渗护面或中央防渗心墙;公路铁路地基与路堤之间隔断地下水上升防止翻浆的隔离层;干砌石坝或浆砌石坝的防渗隔层;废物堆场和毒液污水池的隔离层等.用途非常广泛。
土工布主要有以下三个系列：
一、针刺无纺土工布，规格100g/m2-600g/m2之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过针刺法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。
二、针刺无纺布与PE膜复合土工布，规格有一布一膜，二布一膜，最大幅宽4.2米主要原材料是要用涤纶短纤维针刺无纺布，PE膜通过复合而成，主要用途是防渗，适用于铁路，高速公路、隧道、地铁、机场等工程。
三、无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。
特点：
重量轻、成本低、耐腐蚀、具有反滤、排水、隔离、增强等优良性能。
用途：
广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程：
l、土层分离的过滤材料；
2、水库、矿山选矿的排水材料，高层建筑地基的排水材料；
3、江河堤坝、护坡的防冲刷材料；
4、铁路、公路、机场跑道路基的补强材料，沼泽地带修路的加固材料；
5、防霜、防冻的保温材料；
6、沥青路面的防裂材料。
短纤土工布
短纤针刺土工布是以短纤维为原材料，采用梳理铺网设备有针刺设备加工而成。
特性：产品具有耐酸碱、耐腐蚀、耐老化、强度高、尺寸稳定、过滤性好等优良性能。
用途：主要作用为工程的增强、隔离、反滤、排水、广泛用于水利、公路、铁路等领域。
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塑料土工格栅
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
钢塑土工格栅
钢塑格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
钢塑格栅有什么特性 1、钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
6强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
7能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
8与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
9更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
10能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
